細長軸車加工技巧端面鑽中心孔機床應用_銑端面打中心孔機床,數控銑打機,平頭打孔專用機床廠家|山東友泰
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細(xì)長軸車(chē)加工技(ji)巧端面(miàn)鑽中心(xin)孔機床(chuang)應用

時(shí)間:2025-12-15 08:21   作者(zhe):admin 點擊: 次(cì)
在普通(tong)車床上(shang)加工細(xi)長軸對(duì)操作人(ren)員車工(gong)操作技(jì)能🏃‍♀️水平(píng)🛀🏻要求比(bi)較高,現(xiàn)當今使(shi)用數控(kong)車床加(jia)車端面(mian)鑽中🆚心(xīn)孔機床(chuáng)相結合(he)生産細(xi)長軸已(yǐ)經成為(wei)行業内(nei)的共識(shi),使用銑(xǐ)端面打(da)中心孔(kong)機床先(xian)将細長(zhǎng)軸總長(zhang)控制,高(gao)一緻性(xìng)的完成(chéng)工件的(de)中心孔(kǒng)加工,一(yi)次裝夾(jia)兩端同(tóng)時完成(cheng)總長控(kong)制👨‍❤️‍👨,中心(xīn)孔精度(dù)保證,從(cóng)而提高(gao)每一跟(gēn)細長軸(zhou)的标準(zhun)性,為下(xià)道工序(xù)數控車(chē)床提供(gong)精準的(de)工件,減(jiǎn)少每個(gè)環節的(de)調整時(shi)間,從而(ér)實現細(xi)長軸效(xiao)率提升(sheng)為生産(chǎn)廠家創(chuàng)造利益(yi)。

當然對(duì)于暫時(shi)沒有銑(xǐ)端面的(de)中心機(ji)床的生(shēng)産廠家(jiā),細長軸(zhóu)就不能(néng)加工了(le)嗎,答案(àn)是否定(ding)的,機加(jia)工是沒(méi)有止境(jìng)的一台(tái)簡單的(de)車床,鑽(zuan)床,銑床(chuáng)就可以(yǐ)🌍完成很(hěn)多工件(jiàn)🔴的加工(gong),隻是效(xiào)率和精(jing)度方面(mian)會差一(yi)些,且不(bú)容易推(tui)廣而已(yi),下面🔱是(shi)細長軸(zhóu)車削加(jia)工🈲的技(jì)巧做以(yi)介紹:
  一(yi)、車中心(xin)架位、車(che)端面、鑽(zuan)中心孔(kǒng) 
  為了能(néng)夠在細(xi)長軸兩(liǎng)端軸徑(jìng)上加工(gōng)出圓柱(zhù)度和粗(cū)糙🔞度較(jiao)🈚高的中(zhōng)心架位(wei),為下一(yi)步車端(duān)面、鑽中(zhōng)心孔打(dǎ)好基礎(chu),筆者制(zhì)👣作了尾(wěi)座夾頭(tóu),其原理(li)類似于(yú)💃四爪卡(ka)盤。尾座(zuò)夾頭的(de)🤟一端安(ān)裝在莫(mo)氏5号活(huo)頂尖上(shàng),夾頭内(nei)⁉️徑、錐度(du)與活頂(dǐng)尖外徑(jìng)、錐度實(shí)配,夾頭(tou)的另一(yi)端孔徑(jìng)、比零件(jiàn)毛坯尺(chǐ)寸大15mm~20mm,深(shen)50mm,并在對(dui)稱位置(zhi)㊙️打4個M16~M20頂(ding)絲孔(如(rú)用3個頂(dǐng)絲不易(yi)調整、找(zhao)正工件(jiàn))。使用四(si)爪卡盤(pan)裝夾工(gong)件,依靠(kào)⭐車床前(qian)端的四(sì)爪卡盤(pan)和尾座(zuo)夾頭的(de)四個頂(ding)👉絲固定(dìng)調正工(gōng)件位💔置(zhì),這種方(fāng)法方便(bian)、實用、好(hao)操作,俗(su)稱“借餘(yú)量”,可以(yi)很好地(di)避免😄出(chū)現因工(gong)件毛坯(pi)☔的彎曲(qu)變形造(zào)成影響(xiǎng)正常加(jia)工的問(wèn)題。 
  1.車兩(liǎng)端中心(xīn)架位 
  工(gōng)件調正(zhèng)位置後(hòu),操作者(zhě)依次車(che)出細長(zhǎng)軸兩端(duān)的中心(xīn)架位,并(bìng)保證兩(liang)端中心(xin)架位外(wai)徑尺寸(cùn)一緻,以(yǐ)便于中(zhōng)心架的(de)安裝和(he)調✍️整,同(tóng)時,要保(bǎo)證所車(che)出的中(zhōng)心架位(wei)表面粗(cu)糙度👨‍❤️‍👨和(he)圓柱🌈度(dù)精度,否(fou)則會影(yǐng)響🔱工件(jiàn)下一步(bù)的加工(gōng)🈲精度。 
  2.車(chē)端面、鑽(zuan)中心孔(kong)、車卡盤(pán)裝夾位(wei)置 
  先架(jià)上中心(xin)架,研磨(mo)中心架(jià)三個支(zhī)撐爪與(yu)工件的(de)接觸面(miàn)♍,調整支(zhī)撐爪的(de)位置,使(shǐ)工件旋(xuán)轉中心(xin)與機床(chuáng)軸心重(zhong)合,并✌️使(shi)支㊙️撐爪(zhao)與工件(jiàn)外圓保(bǎo)持微小(xiǎo)間隙接(jie)觸🍓,充分(fen)注油潤(rùn)滑、鎖緊(jǐn)中🔅心架(jia)、啟動設(she)備,然後(hou),開始車(che)端面、鑽(zuàn)中心💃🏻孔(kong)、車出卡(kǎ)盤裝夾(jiá)位置。 
  這(zhè)樣操作(zuò)的優點(dian)是:中心(xīn)架位粗(cu)糙度和(hé)圓柱度(dù)精度高(gāo),支撐工(gong)件牢固(gù)、穩定、調(diào)整方便(bian),材料毛(mao)坯如有(you)彎曲變(biàn)形等缺(quē)陷容易(yì)校正,車(che)端面鑽(zuàn)中心孔(kǒng)的質量(liang)高,并💯且(qie)不易打(da)刀、不易(yi)折斷中(zhōng)心鑽。在(zài)實際生(shēng)産中,有(yǒu)時鑽💁出(chu)的中心(xīn)孔為橢(tuo)圓形或(huò)為棱形(xing),原因就(jiù)是由于(yú)中心架(jia)位精度(du)不高造(zao)成的。 
  二(èr)、裝卡工(gong)件方式(shì) 
  在工件(jian)同軸度(dù)要求不(bu)是特别(bié)高的情(qing)況下,車(che)削細🔞長(zhǎng)軸🐇通常(chang)采用一(yi)卡一頂(dǐng)裝夾的(de)方法,這(zhè)樣夾緊(jin)力大、便(biàn)🔆于調正(zhèng),工件的(de)剛性好(hǎo),同時配(pèi)合使用(yong)跟刀架(jia)做輔助(zhu)支撐,需(xu)要注意(yi)🎯的是:卡(ka)盤夾持(chi)工件的(de)長度要(yao)盡可能(néng)🐉縮短,并(bing)盡量多(duo)倒一至(zhì)兩次頭(tou),以提高(gao)卡盤爪(zhao)夾緊面(miàn)與工件(jiàn)頂尖孔(kǒng)的同軸(zhóu)度❤️,消除(chú)過定位(wèi)對工件(jian)造成的(de)扭曲(俗(sú)稱别勁(jìn)),也可以(yǐ)在卡盤(pán)爪和工(gong)件之間(jiān)纏一圈(quān)🔆鋼絲并(bing)研磨頂(dǐng)尖孔。 
  後(hòu)頂尖應(ying)選用彈(dàn)性活頂(dǐng)尖,減少(shao)細長軸(zhóu)受熱後(hou)的伸長(zhang),避✍️免💔因(yin)工件受(shòu)熱産生(sheng)的熱彎(wān)曲變形(xíng),使切削(xue)加工順(shun)利🌈,保證(zheng)💯零件😘的(de)加工質(zhi)量。 
 
  三、調(diào)整車床(chuáng)加工錐(zhuī)度 
  在加(jiā)工細長(zhang)軸之前(qian),操作者(zhě)必須首(shou)先調整(zhěng)車床加(jia)工💔錐度(du),使車床(chuáng)主軸旋(xuan)轉中心(xīn)與尾座(zuò)頂尖中(zhong)心一緻(zhi)。隻🥵有把(bǎ)車床加(jia)工🐉錐度(du)消除了(le),跟刀架(jia)才能正(zhèng)常的使(shǐ)用,加工(gōng)出的細(xì)長軸質(zhi)量、精度(dù)才能達(da)到要求(qiu)。
 
  具體方(fāng)法是:先(xiān)車削靠(kao)車床尾(wěi)座零件(jian)一端的(de)一段外(wai)徑,再💃🏻車(che)削鄰近(jìn)卡盤處(chu)零件的(de)一段外(wai)徑,保持(chí)中拖闆(pan)進刀刻(ke)度一緻(zhì),然後用(yòng)外徑千(qiān)分尺測(cè)量兩端(duan)外徑尺(chǐ)寸,根據(jù)🙇🏻兩端尺(chi)寸調整(zhěng)尾座(可(kě)用磁力(lì)表檢✍️測(cè)尾座調(diào)整、移動(dong)量),直至(zhi)所車出(chu)的工件(jiàn)兩端尺(chi)寸經測(ce)量一緻(zhi)(調整車(che)床加工(gong)錐度時(shi),可适當(dāng)考慮車(chē)🌐削加工(gong)中的🙇‍♀️刀(dao)具磨損(sǔn),和跟刀(dāo)架支撐(chēng)爪的磨(mo)損量❗)。 
 
  四(sì)、跟刀架(jià)的使用(yong) 
  使(shǐ)用跟刀(dao)架時,操(cao)作者要(yao)首先研(yan)磨跟刀(dao)架的三(sān)個支撐(cheng)⛷️爪和工(gōng)件之間(jiān)的接觸(chù)面,使其(qi)保持良(liang)好接觸(chù),和相同(tong)的微小(xiǎo)間隙,保(bǎo)持松緊(jǐn)适當并(bìng)可以自(zi)由移動(dòng)同時,要(yào)充分冷(lěng)卻、潤🏒滑(huá)。 
 
  如果跟(gen)刀架的(de)三個支(zhī)撐爪和(hé)工件接(jie)觸太松(song)或不接(jiē)🌐觸⛱️,就起(qi)不到支(zhi)撐作用(yong),提高不(bu)了細長(zhang)軸的剛(gang)性,在加(jia)工中工(gong)件會出(chu)現震動(dong)。如果支(zhī)撐爪的(de)壓力過(guò)✌️大,或三(san)個支撐(cheng)爪的壓(yā)力不均(jun),工件在(zài)😘切削加(jiā)工中會(hui)出現不(bú)💘穩定,造(zao)成切削(xuē)深度不(bu)均,工件(jiàn)直徑大(da)小不一(yi),産生“竹(zhú)♻️節”形。 
  同(tong)時,操作(zuo)者要注(zhu)意力集(ji)中,密切(qiē)觀察跟(gēn)刀架三(sān)個支撐(cheng)爪♻️和工(gōng)件之間(jiān)的松緊(jǐn)變化程(cheng)度,注意(yì)後頂尖(jian)和工件(jiàn)之⭐間的(de)松緊💯程(cheng)度并及(jí)時做出(chū)調整。 
 
  在(zai)粗加工(gōng)和半精(jing)加工時(shí),可将跟(gēn)刀架跟(gēn)在車刀(dao)後面;精(jing)🚶加工時(shí)将跟刀(dao)架跟在(zai)車刀前(qian)面,以避(bì)免精加(jiā)工表面(mian)被跟刀(dāo)🈲架的三(san)個支撐(chēng)爪劃傷(shāng),這樣可(kě)以保🤞證(zhèng)加工出(chū)的工件(jian)尺寸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻精(jing)度和表(biǎo)面粗糙(cāo)度達到(dao)要🤩求。 
  五(wǔ)、使用反(fǎn)向走刀(dāo)切削 
 
  具體(ti)的方法(fa)是:可先(xiān)用合金(jin)60°車刀在(zài)靠近卡(ka)盤的一(yi)端☂️車出(chu)一段基(ji)圓,然後(hòu)将跟刀(dāo)架支撐(chēng)在基圓(yuán)上,車刀(dāo)在🔆跟刀(dāo)架前面(miàn),在基圓(yuan)上輕輕(qing)對刀,達(dá)到深淺(qian)合适、直(zhi)徑尺寸(cùn)一緻,然(rán)後就可(ke)以直接(jie)走刀進(jìn)行切削(xuē)‼️加工。 
 
  六(liu)、充分使(shǐ)用冷卻(què)潤滑液(yè) 
  冷卻潤(run)滑液的(de)作用非(fei)常大,一(yī)般使用(yòng)15%的乳化(hua)液。它能(néng)快☎️速吸(xī)收并帶(dài)走大量(liàng)的切削(xue)熱,降低(di)車刀和(hé)工件的(de)☂️溫度,防(fang)止工件(jiàn)的熱變(biàn)形。細長(zhang)軸加工(gong)的一個(ge)關鍵問(wen)題,就是(shì)需要解(jiě)決工件(jiàn)的熱變(bian)形問題(tí)。 
 
 
  七、合理(li)使用刀(dao)具 
  合理(li)使用刀(dāo)具可以(yǐ)減小切(qie)削力、切(qie)削熱、減(jiǎn)小震動(dòng)🥵和彎❗曲(qu)❓變形,保(bǎo)持車刀(dao)鋒利可(ke)以有效(xiao)地減少(shao)切削熱(rè),使切削(xuē)💋加工順(shùn)利進行(háng),刀具常(cháng)用合金(jīn)牌号YT15的(de)60°車刀。 
 
  車(chē)刀要選(xuan)取較大(dà)的前角(jiǎo)15°~30°以保持(chi)車刀鋒(feng)利。同時(shí),為增大(da)❓前角可(kě)以将車(chē)刀裝得(dé)略高于(yú)工件中(zhōng)心,使後(hou)🧡角減小(xiǎo)可以使(shi)車刀後(hou)面對工(gōng)件起到(dào)支撐作(zuò)用,減小(xiǎo)工件的(de)震動。 車(che)刀要增(zēng)大主偏(pian)角,可以(yǐ)減小徑(jìng)向力,減(jian)小彎曲(qu)變形。為(wei)🈲提高已(yǐ)加工表(biao)面的質(zhi)量,使鐵(tiě)屑流向(xiàng)待加工(gōng)表面,刀(dāo)具刃傾(qing)角應選(xuǎn)為正值(zhí)。為使切(qiē)屑順利(lì)卷曲、折(shé)斷,前刀(dāo)面應磨(mó)出斷屑(xie)槽,刀⭕尖(jian)圓弧盡(jin)可能減(jian)小,以減(jiǎn)小切削(xue)力。 
 
  八、合(he)理選擇(zé)切削用(yòng)量 
 
  1.切(qie)削深度(du) 
  随着切(qiē)削深度(du)的增大(dà),車時産(chǎn)生的切(qiē)削力、切(qiē)削熱随(suí)之增大(dà),引起細(xi)長軸的(de)受力、受(shòu)熱變形(xing)也增大(da)。因此在(zài)車削細(xi)長軸時(shi)✊,操作者(zhe)應盡量(liàng)減小切(qie)削深度(du)。 
  2.進給量(liàng) 
  3.切削(xue)速度 
  提(ti)高切削(xuē)速度有(yǒu)利于降(jiàng)低切削(xue)力。這是(shi)因為,随(sui)着📐切削(xuē)🈲速🧑🏽‍🤝‍🧑🏻度的(de)增大,切(qie)削溫度(du)提高,刀(dāo)具與工(gong)件之間(jian)的摩👄擦(cā)力減小(xiao),細長🌂軸(zhóu)的♍受力(li)變形減(jiǎn)小。但切(qiē)削速🚩度(dù)過高容(rong)易使🈚細(xì)長軸在(zai)離心力(li)作用☎️下(xià)出現彎(wān)曲,破壞(huài)切削🌈過(guò)程的平(píng)穩性,所(suǒ)以切削(xue)速度應(ying)控制在(zài)♍一定範(fàn)圍。對長(zhǎng)徑比較(jiào)大的工(gong)件,切削(xue)速度要(yao)适當🚩降(jiang)低。 
  細長(zhang)軸的加(jia)工技術(shù)雖然較(jiao)難掌握(wo),但隻要(yao)找出規(gui)律,不斷(duan)總🐉結經(jīng)驗,仍然(rán)可以加(jiā)工出合(he)格的細(xi)長軸📱工(gong)件。 從上(shang)面看出(chū)細長軸(zhou)的加工(gōng)在軸類(lèi)加工中(zhong)的㊙️難度(du)還是比(bǐ)較大的(de),随着技(jì)術的不(bú)斷進步(bù),我們可(ke)以看到(dào)在細長(zhǎng)軸加工(gong)中最大(da)的難度(dù)和最影(ying)響加工(gōng)效率的(de)就是車(chē)端面鑽(zuàn)中心孔(kǒng)工藝❗,因(yin)此采購(gòu)一台合(he)适範圍(wéi)的銑端(duān)面打中(zhōng)心孔機(ji)床提高(gao)細長軸(zhóu)加工效(xiào)率㊙️的和(hé)精度提(tí)高生産(chan)利潤成(cheng)為細長(zhang)軸行業(ye)的大方(fāng)向。
 
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